特斯拉全年销量超30万辆!与中国电池巨头达成合作后 或冲击日企

  

  有分析人士指出,松下对新业务的投资未能产生可观的回报,因此通过削减成本“制造”的高利润,不过是其放弃无利可图业务并重组产品组合的第一步。加上松下即便避开与中国巨头的直接交锋,还有韩国的LG、三星SDI、SK集团等一众竞争对手。

  而本次特斯拉宣布与宁德时代合作,或许是其产品线上倾斜向中国企业的一个信号。要知道,特斯拉得益于中国上海的超级工厂,才得以扭转股价困境。为此,特斯拉CEO马斯克还特意多次前往中国。有分析师认为,这一连串的信号或许预示着特斯拉未来的主要市场和主要合作伙伴都是中国。截至今天收盘,宁德时代股价报收135.36元,涨幅逾4%。

  据外媒2月3日最新报道,日本松下公布2019年10月至12月的利润为1004亿日元,其第三季度营业利润增长3%,超出华尔街分析师预期。据悉,这得益于该企业成本削减以及与特斯拉的联合电池业务改善。然而,随着宁德时代的入局,松下电池的局面正逐渐变得艰难。

  而这一观点显然是错误的。据悉,松下97%的电池都供应给特斯拉,小部分供应给其他企业,但其电池业务占集团总营收的比例并不高。尽管松下开始在全球范围布局新产能,但过程并不顺利。数据显示,松下电池价格虽然低,但近2年利润率却一直维持-1%和-2%左右。

  作为全球知名的电动汽车制造商――美国特斯拉的Model 3更是在全球创下了单月5.3742万辆的销售记录,同时其全年销量已超过30万辆。显而易见,新能源汽车行业正面临着新一波的浪潮。借着此势,特斯拉更是宣布了与中国电池巨头――宁德时代(300750)的合作。只不过,这波合作似乎引起了特斯拉合作伙伴――松下的“不满”。

  尽管当下面临“黑天鹅”事件对消费者的支出有所影响,但这并不会影响到如汽车、房地产等大宗商品的长远支出。据EV Sales Blog最新数据显示,2019年全球插电式混合动力汽车(包括全电动汽车)的销量约为220万辆,市场占有率为2.5%。

  根据历史数据显示,在松下成立的极长一段时间内,动力电池不过是该企业的三级部门,知道2019年4月才升级至二级部门。有市场观点曾认为,松下电池可以依靠特斯拉完成“咸鱼翻身”般的逆袭。

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